春のチヌ釣りは忍耐力が要ります。海の中はまだ冬。１日１回のアタリ。防御力ゼロのワタクシ電車とスイカさんが、この時期、それを進んでしようとは思わないわけです。

でもシーズンは開幕している。何か釣りたい。それも美味しい魚がいい。そうだ、シマアジって美味しいよね。寿司屋でしか食べたこと無いけど。

慰めとは思うけど「水潮」に大苦戦！の巻

大裕丸さんのカセ。真鯛の養殖いけすの横。なんて素敵なところにかけてあるんだ！

ということで、今回は前から気になっていて行ってみたかった和歌山は串本のカセに初挑戦してみました。お世話になったのは大裕丸さん。選んだ理由は、釣果ページを見たらシマアジが釣れていたから(・∀・)！なんと単純。

大阪からは３時間。いつの間にかだいぶ南まで高速が伸びていて、思ったより楽にドライブできました。１０年前ぐらいに那智勝浦に行った時はそれはそれは遠く感じましたから・・・。

「ラクティス・完全車中泊仕様」デビュー！！！

なんと快適な。コンパクトカーの車中泊とは思えないです。ああー足が完全に伸ばせる＼(^o^)／

すやすや眠るスイカさん。

実はこの日、「ラクティス・完全車中泊仕様」がデビュー。想定通り、快適な寝心地で翌朝までぐっすり眠れました。Ｉ師匠、さすがいい仕事されてます！ありがとうございました！

これは奮発して買ったブラインドシェード。高かっただけあって、良かったです。快適さ更にアップ！

ついでに、ブラインドシェードもデビュー。ラクティス専用に作ってあるものなので、当たり前ながらサイズもぴったり。100均の車用カーテンとは段違いの遮光力。車の中が部屋になったみたいな。まじで。

人気の渡船屋さん

オキアミを撒き餌・挿し餌に。釣りスタート。広いカセ。もちろんトイレ付きで女性も安心。

串本のカセといえば、「完全フカセ」という釣法が有名なのですが、やったことがない上に釣果ページを見ていると、マイルドな胴付仕掛けや天秤フカセ仕掛けの方が良さそう。ということで、この日はスイカさんが胴付仕掛け。ワタクシ電車は天秤フカセ仕掛けで臨みました。

仕掛けは大裕丸さんのページに載せておられますので、参考になります。一応、完全フカセの真似事もできるようにしておきましたが、出番はありませんでした。

大裕丸さんの渡船乗り場は既に人でいっぱい。いつぞやに三重に行った時のよう。やっぱ近畿圏は人多いですね。人気の渡船屋さんなんでしょう。

乗り場はすでに人でいっぱい。しっかし大物向けの仕掛けばっかり（笑）

沈黙の串本。

朝一にスイカさんが２０センチオーバーのカワハギをゲット。続けて記録更新の３０オーバーの大型カワハギ。これはいい感じ。隣のカセでは真鯛が上がって、これは大物の期待！

これは20オーバー

そしてさらにスイカさんに大物の引き。これは６０オーバーの真鯛！とおもいきや水面に近くなったぐらいで、どっかでお馴染みの「走り」。ボラ！

気を取り直して、さーシマアジ。なんて思っていたら、そこからまーーーったくアタリなし。

僕のシマアジ、どこいったん？

終わってみればオキアミが取られたのがたったの３回だけという。周りのカセを見ても、全く釣れている気配なし。向かいのカセの常連さんらしき人の会話を聞いていると今日は期待薄のような雰囲気。試合終了。ワタクシ電車・初串本に完全試合を喫す。

スイカさんはカワハギの記録更新。肝もどでかかったっす。

人気の理由。

てな感じで、初挑戦の串本・大裕丸さんは惨敗に終わったんですが、疲れが吹き飛ぶことがありました。

メインの船頭さん。代金を受け取った後、麦わら帽子を取って「ありがとうございました。」と深々とお辞儀。こんな船頭さん初めてみました。福井の野村渡船さんの若船頭さんに匹敵する丁寧さ。「敬語の文化がない和歌山」あんましあてにならんですねぇ。

そういえば、年配の船頭さんも釣っている時に優しく声をかけてくださっていました。さらに、狙いの魚が釣れなかった人には真鯛を１匹サービス！ありがたくいただきました(^^)

カワハギ。奥がいただいた真鯛。いい餌もらってますね。養殖真鯛は甘くて美味しかった！

ところで、あまりのアタリのなさに、今日はみんな調子悪かったのかと聞いてみたところ。

船頭さん「あそこの山にダムがあってですね。大雨が降ると放水するんです。すると水潮になっちゃうんですよねー。晴れの日が続いた後とかは狙い目ですよ。また来てください。」

ふむふむ。水潮。釣り人の大敵。塩分濃度が薄くなるとお魚が嫌がるんですねぇ。確かに木曜日、大雨でした。

GoogleMapで見てみると、確かにダム、ありますねぇ。うむ。ハードラックだったのかな。

とにかく、とても気持ちの良い渡船屋さんなので、また近いうちに会いに行こうと思いました！（シマアジに。）

お弁当。お茶付き。650円。白米が美味しい。

タモ・スカリ付きは車中泊派にはありがたい。

待合所もキレイでした。歯も磨けそう。

ということで、串本・大裕丸さん初挑戦レポートでした。どうも、初挑戦の釣り場は惨敗を喫して、スイカさんがカワハギを釣ってるような・・・？

ＧＷはどこいこーかなー。おしまい。

豆腐じゃないですよ。肝でっせー。あー痛風なるわー

愛車トヨタ・ラクティスの車中泊仕様改造記、その２です。前回、Ｉ師匠にクルマを預けるところまで書きました。今回で完結の予定です。

ラクティスでは日本一の寝心地のはず！の巻

どーん！こうなりました。身長178cm、65kgのおっさんがこのスタイルで寝られまっせ。

製作工程のご紹介。

Ｉ師匠にクルマを預けたあとは、ワタクシ電車は特にすることはありません。ＢＳでやってた懐かし・武田鉄矢主演「刑事物語」でも見ながらソファに寝転がって屁をこきながらお菓子を食べるぐらいでした。

「エエ加減なやつじゃけぇ～♪」

ときどき、師匠からのLineが届き、進捗を教えてくれます。

ベースとなる板の裁断とか。この曲線！水平器！

柔らかい剣山の親玉みたいなツールで曲線を計測。

職人のワザで曲線を出していって下さいます。

水平を確保する要・アルミフレームの採寸図。コレを元に資材の発注を。

コレは何？アルミフレームの端に取り付ける蓋！手作り！

既成品？いやいや。フルスクラッチよ。

こうなるわけですよ。本気の仕事♪

寝心地の肝。クッション生地の裁断。曲線！

莫大な数の治具。フルスクラッチ。Made In Japan！

この曲線がすき間を埋めて、快適さを演出。

「大体出来たでぇー」のときの写真。うぉぉ！

さあ、ベッドを組んでみよう！

作業開始。まず前の座席を一番前に移動します。

頭部分のフレームは普段はこんな感じで収納されてますので。

４本の渡しを使って組んでいきます。

頭部分のパネルを設置。

運転席の方も。

出来た！この間約３分。エアベッド膨らますより早いですよん。

神は細部に宿る。

渡しのネジ止め部分。

アルミフレームの端で怪我をしないように安全設計。

前部座席のレールをうまく使って頭部分を支える設計。

こんな感じです。

すき間や段差が寝心地に繋がるのは車中泊フリークの常識。

この曲線。純正品か！パネル部分とこんな感じで繋がることで、窮屈さもなくなるわけですね。

またこのシートの素材がプロ用のでいい感じなわけですよ。

頭部分。シガーソケットへのアクセスも良さそうだ。

ハッチバックを締めた車内から。この純正品感（笑）

頭のパネル２枚と、４本の渡しフレームは、普段はここに収納しておきます。

想像してたよりも広いのよ！「水平」なのは善きことかな。

大満足。2016年は遠征しまくりだ！

いやー想像以上の仕上がりにしてくれました。さすがアーチストＩ師匠。本気の仕事をやってくださいました。

あとは、クーラーボックスやバッカンを運転席に移動する手間を省くために、ルーフキャリアの導入をどうするか、ですがこれは一回釣行してみてから決定しようと思っています。

あー早く春にならないかなぁ。一発目、どこに遠征してやろうかしら。

縁起を担ぐならここか？

同じ形式のラクティスなら受注生産してくれます。

NCP105（4WD）のラクティスなら確実に、またNCP100（2WD）のラクティスでも、おそらく同じ寸法で行けると思いますので、同じものが欲しい人は、densya アットマーク ts.skult.jp までメールください。

材料費５万と制作費１０万でやってくれると思います。あと、大阪まで納車が可能で、１週間ぐらいクルマを預けることができる、というのが条件になるかと思います。車中泊をしたくて別のクルマに買い換えるよりは、全然安いですよん。ラクティスでカプセルホテル級の寝心地を確保したい貴方、検討されてはいかが？

この記事みたいな、「既製品がないけど、どうしてもこの車用のオリジナルのベッドキットが欲しい！」というそこの貴方は、↓のＯＫワゴンさんなら作ってくれるかもしれませんよ。

それでは、よい車中泊ライフを！

今年最後の記事になりました。前回チラリと予告しましたとおり、愛車トヨタ・ラクティス（NCP105）の「釣り前日 車中泊用 後部改造」が完成しましたのでご紹介～♪

※ 2019年 愛車乗り換えました。「トヨタ ルーミーで車中泊完全ガイド」はこちら。

コンパクトカー日本一の寝心地を目指せ！の巻

目指すはココだぜ！一等寝台！（京都鉄道博物館：マロネフ59）

ワタクシ・電車の「趣味の電車」はさておき。本題は↓。

愛車ラクティス・改造前の車内。快適に寝たいんや！

エアベッド、死す

過去３回にわたって紹介記事を書きました、ラクティスでの車中泊マニュアルですが、７回目ぐらいの車中泊の時に、とうとうエアベッドに穴が開いてしまいました。シュー。日ハムに昔いた助っ人外人か！

エアベッド、力尽きる。

このときの思考。

エアベッドまた買う？

エアベッドはせいぜい３０００円ぐらいのもの。でもこれ買って、また７回ぐらいでパンクして。また買って。このループ、わりと不毛だぞ。しかもパンクの日の寝心地はかなり悪いし。

エアベッドなしで寝られるような、車中泊に定評のあるクルマに乗り換えちゃう？

候補にあがったのは、ホンダのフリードスパイクとトヨタのライトエース。欲しい。でもどっちにしても、１００万以上の出費。ラクティスのサイズと形、気に入ってるし、まだ乗れる。乗りたい。

実は我が愛車ラクティス、そろそろ走行10万キロに達そうかというところで、いわゆる常識では買い替えもありな時期です。ですが、昔、クルマの下取り屋さんから聞いた

アメリカでは10万キロなんて新車扱い。40万キロまで行ってなんぼ (`ω´)ｷﾘｯ

外国に持って行くと、10万キロの日本車なんて、ソッコーで売れるそうです。

これがワタクシ電車の背景に突き刺さっていて。確かに親戚のクルマ好きの兄さんもホンダS2000を18万キロ。まだまだ走ると言ってはる。

きっとですよ。「10万キロで乗り換えが普通」なんて多分、ディーラーの勝手な販売戦略の刷り込みなわけですよ。「社会人になったらみんな35年ローンで新築買え」みたいな。一体、どこの誰が決めたルールやねん？好きにさせてくれや。

いつか故障箇所も出てくるんでしょうけど、僕も20万を目標に頑張って、国産車の頑丈さを体感したいですよ。ということで乗り換えはぐっと我慢・・・。

この布陣を見直す時が来たのか？

どーする？

後部座席が超簡単に外れたぞ！

そんなある日、後部座席の作りをマジマジと見つめていると、金具をグッと押すだけで簡単に外せることが判明。「おおっ？なんやこれ？」

試しに後部座席を外すと、ここまでフラットにはなった！

ちなみに、ラクティス公式の使い方は↓。ラクティスのカタログより。

ダブルフォールディングモード！誇らしげだけど、これじゃ寝れん。

上の、前部座席との間に収まってる部分と背もたれの部分が簡単に外れるわけですよ。

ここまでなるなら、あとは工夫・努力・財力のどれかで、より快適な車中泊ライフが遅れるようになるのではないか？

Ｉ師匠に本気の仕事を頼みました。

このブログにもときどき登場していただいているワタクシ電車のソフトボール投手コーチＩ師匠。この記事を読んでいただければわかりますが、とにかくなんでもプロ級のことをやってのけてしまう芸大出身のアーチスト。宮大工さんの息子さん。クルマのオリジナルパーツで荒稼ぎされてた時代もあって、クルマ関係の相談も乗って下さいます。

相談のポイントは次の通り。

• とにかく完全なるフラットで寝心地を確保して欲しい。
• 後部座席は車検の時に戻せればいい。（普段は２人乗りにして構わない。）
• 出せる予算は１５万ぐらい。（あと５年乗るとして１年３万だとしたら十分元が取れる。）

お願いすることにして、資料として、ネットで見つかった車中泊用フラット改造のページを見てもらいました。僕は十分いいな！と思ってる仕上がりのものでも、「なんかこれ素人クサいわー」とバッサリ切って捨てるＩ師匠。

一体どんなものになるやら・・・。年明けの「その２」に続きますよ。乞うご期待。

→「ラクティス・ザ・車中泊仕様 その２」アップしました！

Ｉ師匠の作業場に納車。よろしくお願いします！

ところで。身近にＩ師匠みたいな人はいないけど、快適なベッドキットをお探しのそこの貴方。こちらは佐賀のＯＫワゴンさんです。夢膨らみます。目玉焼きが焼ける車載バッテリーとか。要チェック↓↓↓

「PIVOT 3-drive AC」購入取付！の巻

カーナビ強盗じゃないよ。やたらとオープンになっちゃったラクティスのパネル。大丈夫か、これ。

「トヨタ・ラクティスに自分でオートクルーズ取り付け パート１」からの続きです。

たまたまクラリオンさんがネットに上げてくれていたカーナビの取付説明書を発見出来たことで、ラクティスの車速信号のありかを把握することが出来ました。「けんじゃのいし」だ。

オートクルーズ本体とハーネスとブレーキハーネス

次はいよいよブツの調達です。

本体「3-drive AC」を買うのは当たり前として、ハーネスとブレーキハーネス、まあ言ってみればカッチリとケーブルを止めてくれるパーツ、とでもいいましょうか、これが必要みたいです。多分、クルマジャンキーの人は直結できるんでしょうけど、もちろんワタクシ電車にはそんな勇気はありませんので、既成品に頼りますよ。ちなみに、こちらでは全てセットで売ってくれます。

さて、ハーネスとブレーキハーネス。この２つの型番を見極めなければいけません。型番がわからないと何を買っていいかわかりませんからね。型番の見極めは、公式サイトの対応車種表のPDFが資料になります。

ええと。ラクティス。車種形式はNCP105。これは車検証見れば載ってます。だから、ハーネスは「2A」ね。ブレーキハーネスは・・・「BR-1/2」。よし、こいつらを指定して買えばオッケーなのね。

とおもいきや、「BR-1/2」なんてブレーキハーネスの型番は売っていません。ちゃんと↑のPDFにも書いてありました。

ブレーキハーネスの品番が２種類（BR-1/2など）ある場合、下図と取り付けるクルマのブレーキスイッチのコネクターを照らし合わせ、同じ形状のブレーキハーネスをご使⽤ください。 ｷﾘｯ

ごぼっ。実車のを外して調べろってことかよ！めんどくせぇ！

運転席の下に潜り込んで、ブレーキスイッチのコネクタを外して撮影して確認。この形状からBR-2と判断。

ブレーキスイッチはブレーキの近所にありました。こんなの探すの初めて。

これで無事、「3-drive AC」をゲットできました。３点セットで16,000円ちょい。定価よりだいぶ安い。

いよいよ、本丸。

一番最初にバッテリーを外して、ショートなどの不慮の事故に遭わないようにしておきます。バッテリーの外し方なんかは前回も説明したエーモンさんのサイトで学習。

次はいよいよフロントパネルのオープンです。これは避けては通れない道です。そのエーモンさんから、とても便利なツールが販売されています。

その名も「パネルはがし」。プラ定規とかでも出来るんでしょうけど、僕はこれをお馴染みＩ師匠から借りてらくらくパネルはがしを体験。力いらずで「バカッ」とパネルがはがれる様子は快感です。

ずんずーん。あけちゃうよ！

うちのラクティスにはカーナビが付いてましたので、車速信号は分岐する必要があります。そういった工作のために、配線用の電工ペンチセット、これは今後のためにも買っておきました。

あとはすることはシンプルです。配線の色や位置などからそれぞれの役割を識別し、ハーネス・ブレーキハーネス・本体、これらをキレイに接続。これだけです。

この場は、AB型のAの方を全面に出せ！

作業時間は、ド素人なもんで３時間ぐらいかかりましたかねぇ。Ｉ師匠の仕事場の前でやらせてもらいましたので、足りない工具なんかは「Ｉさ～ん。（ドラえも～ん のノリで。）○○的なものあります？」

完成！

あとは逆の手順をたどっていけば完成。なにをミスったのかわかりませんが、DVDカーナビが初期化されてしまっていたので、カーナビ起動ディスクみたいなのが必要になりました。バッテリーを外していた時間が長かったから？まあええわい。

本体は足元に置いた。この辺がやっぱ素人。

説明書に従って、モード設定などをして、いよいよ試運転。近畿道に乗って、スイッチオン。ドキドキでしたが、うまくいきました (^_^)

完成！実はボタンの位置は後日シフトレバーの右下に移動しました。押しにくかったので。

まとめ。さあ、立て膝のままで淡路島を横断しよう！

このオートクルーズ、全ての釣り人の標準装備として導入されるべきだと思うぐらい気に入ってます。右足に自由を。

ではセルフ取り付けはどうでしょうか？

んークルマいじりとかに慣れてる方でしたら一瞬で出来るネタだと思いますので当然オススメ。僕ぐらいのド素人にはどうか？工賃が浮くとは言え、３時間も作業にかかっていては自身の時給も換算すると大した節約にはなりません。ただ話のネタとか「新しいことに取り組む脳トレ」という意味では、結構オススメできるかもです。

パソコンの組み立てをしたことが有る人ならそれほど苦労せず出来ると思います。マザーボード上のピンとコネクタと役割を把握するノリはよく似ています。あと、僕は配線の確実性のために配線の分岐部分をハンダづけしておきましたので、その経験がある人はさらに◎かなと。

全てはこのため・・・

オートバックスでも同じもの取り付けてくれますので、面倒な人はアウトソーシングしちゃってください。ただクルマを持ち込んでの型番チェックと、それを踏まえての商品自体の取り寄せが必要みたいなので、最低２回はお店に行かなくてはならず、それはそれで面倒かもしれません。これらを踏まえると、かかる時間もＤＩＹと変わらないかも。

チヌ天国・高知も近くなるよ。

てな感じで、２回にわたってお届けしたオートクルーズ取り付けガイド、いかがでしたか？なにせ１年前ぐらいにやった作業を思い出しながらというのもあって、かなり適当で申し訳ないですが、雰囲気ぐらいは感じていただけましたでしょうかー。

来年、釣り場へのドライブはぜひオートクルーズをお供に。

おしまい。

さあ、右足解放戦線に加わろう！「PIVOT 3-drive AC」

しかし、ワタクシ電車のような庶民にも、手が届きやすい位置にいる手頃なツールがあるんです。その名も「オートクルーズ」。

長距離ドライブから右足を開放せよ！の巻

右上にコッソリ付いてるのがオートクルーズのボタン。

クルーズコントローラー（クルコン）とかスロットルコントローラー（スロコン）とか言ったりもするみたいです。僕はなぜか昔から「オートクルーズ」と呼んでました。いうても、おっさんですから。

「オートクルーズ」機能。スイッチオンにすると、アクセルから足を離しても、僕の代わりにアクセルを調整して、設定した速度をキープしてくれるというあれです。高級車にはたいがい、最初から付いていますね。最近は軽自動車でもメーカー純正オプションがあったりします（ホンダ N-BOX）。

実体は「オートアクセル」と呼ぶべき代物ですが、なにせ便利。これがあれば、足が空きます。ハンドル操作だけで良くなります。愛媛までの地獄の400kmが、少し身近に感じてきませんか？

全ての釣り人にオススメしたいっ。オートクルーズ。

「しまった、クルマ買うときオプションで付けておけばよかった！」

・・・って思ったでしょ？実はこれ、後付けができるんですのよ。知ってました？アクセル周りだから後付けなんて無理なんだろうなーと先入観を持ってた僕が愚か者でした。

付けたのは PIVOT社製 のやつ

数社作ってるみたいですが、僕が取り付けたのは、PIVOT社  3-drive AC というやつです。最初はもちろん、オートバックスとかで取り付けしてもらうつもりでした。

でも、公式サイトの取扱説明書を何気に読んでるうちに、パソコンを組み立てるのと一緒な気がしてきて・・・「これ、オレできるんじゃね？」となってきてしまいまして。自分で、愛車ラクティスにやっちゃいました。

取説の配線図。どれがなんの線かを識別できれば～

もちろん、おなじみのソフトボールのＩ師匠（＝愛車の全分解をした猛者）や仕事のお客さんの元自動車整備士さんにも相談したりしつつ、突撃。浮くのはせいぜい工賃の１、２万ですが、なんかそれ以上のやり遂げた感を得られそうで。誰の血でしょうか、このＤＩＹ精神。

やっちゃぇ電車！

取り付けの流れ解説。誰か読むのか？

僕の同じＤＩＹ精神をお持ちの人のために、一応ザーッと流れを説明してみます。当たり前ですがノーヒット・ノーラン。じゃなくてノークレーム・ノーサポートよ。

最初に「エーモン」というクルマのＤＩＹグッズを作っている会社さんのサイトで、ある程度の基礎知識を学びました。すごくわかりやすくて、感謝感謝です。なかでも「エーモンＬＥＤの学校」というページがオススメ。ＬＥＤもオートクルーズも、ようは電気を扱うわけですから。

大体３時間ぐらいかけて、このサイトをじっくり読みました。

次に、愛車ラクティスの配線図を探しました。検索ワードは「ラクティス 車速信号」。あるもんです。カーナビメーカーのクラリオンさんが、それはそれは丁寧なＰＤＦを作ってくれていました。これがあれば「けんじゃのいし」をゲットしたも同然。感謝感謝・・・。

電車は「けんじゃのいし」を手に入れた！

「けんじゃのいし」を手に入れたところで、来週に続くことにしましょう。

あー冬が来ちゃいますねぇ。パート２アップしました！

気になった人はチェック。「PIVOT 3-drive AC」

鳴門・堂浦方面で釣るならここで寝とこ！の巻

夜だからお店はしまってるよ。ようこそ！淡路島南ＰＡへ。

ということで、釣り前日車中泊、の推奨者である僕ですが、その辺の事情とかは「トヨタ ラクティスで車中泊 完全ガイド」にわりと詳しく書いていますので、始めてお越しの方はそちらもあわせて読んでいただけるとうれしいです。

実用的な内容だけさらっとご紹介

さて。徳島鳴門は堂浦です。四国におけるチヌ釣り場の代表格。関西方面からは車で約２時間弱かかります。前は朝２時とか３時に起きて、高速ぶっ飛ばして行ってたんですけど、疲労感がかなりのもの。大体ボラが集まってくる「いい時間帯」に眠気が襲ってきます。

当時の僕と同じ境遇のあなた。そんなあなたに「淡路島南パーキングエリア」。

とりあえずは距離を調べてみましょう。

んで、ここを使って前日車中泊をしましょう。大阪近辺にお住みなら、金曜日、仕事を終えて、夜ご飯を食べて、お風呂に入って。２０時頃に出発、道中DVDでも見ながら聞きながら、安全運転でのんびりと行っても、２２時には到着できます。到着すればあとは寝るだけ。

６時間はたっぷりと寝られて、１番船にも余裕で間に合います。この心のゆとりよ。

もう白いセダンを追い抜くときに、運転者と助手席におっさんが二人仲良く乗っていないか確認する必要はありません。

トイレは綺麗。もちろんウォシュレット♪

洗面台。お水を出しっぱなしにできるタイプ。しかも蛇口を伸ばせる。冬季は多分お湯がでます。

コンセントも有るよ。携帯ドライヤー使っていいってこと？

朝飯にカップラーメンを起用するのもアリ。ちょっと高いので持ち込んでお湯だけゲフンゲフン

この焼きおにぎりとカップ麺をいわすのが電車流。

さあ、釣ろうぜ！

ここから堂浦の釣り場（船着場）までは約２０分。釣り場までに早朝から開いてるエサ屋さんが数件ありますので、なんの心配もいりません。

ちなみに僕がよく使うのは「岡豊釣具さん」。チヌ釣りに大切な生きエサのラインナップが豊富です（種類はシーズンによります）。シラサエビが１杯７００円と大阪・兵庫とくらべてほぼ倍ぐらいするのが辛いですが、それはこの方面全部なので仕方がないですね。その代わりボケは３０円ぐらいと逆に安かったと思います。

自販機でカバーできない食料は途中のローソンで。コンビニは３・４件ありますのでよりどりみどり。

堂浦のチヌは顔がシャープで男前。

まとめ

えーと。あとお伝えできるのは、あれです。車を停めるときはなるべくトラックから離れるのが吉です。アイドリングして寝てはりますので。こればっかりはお仕事でしょうから仕方がないですね。混み具合は大したことありませんので、となり１台分は開いた状態で停められると思いますよ。

という感じで。お役立ちの日曜日、今日は「淡路島南パーキングエリア」でしたー。おしまい。

冷凍食品の自販機。三暗刻リャンシャンテンといったところ。

魚のエサと人間のエサと氷の手配方法から の巻

さて、３回に渡ってお届けして来ました、ラクティスでの釣り前日車中泊の完全ガイド。いよいよ最終章です。よくぞここまで来た、勇者よ。

この記事は少し古いです。2015年12月現在、ワタクシ電車のラクティスはより最高の寝心地を求めて進化しましたので、こちらの記事もご覧ください。

アケミ貝。うまく使えませんのや。

チヌ釣りなら季節に応じた餌のチョイスが大事になってきます。生きエサを使わないオキアミ、サナギ、コーンなどだけならいいのですが、ボケ、シラサエビ、カニその他生きエサを使いたいときは厄介です。

彼らの鮮度が気になるので、前日買っておくのはちと苦しい。翌朝、起きてからの手配になるでしょう。車内でエビのブクブクの音を聞いて寝るのは辛いですからね。

ダンゴの用意が面倒なのだ。

ダンゴを自分で手配する釣り場の場合も、翌朝手配の方がいいでしょう。バッカンからほんのり漏れるダンゴの匂いを嗅ぎながら寝ないといけなくなるからです。（車の外に置いて寝るのは・・・微妙ですね。盗まれることはないと思いますけど・・・）。

ダンゴ二人分は場所取るよ。

ラクティスの場合、二人分のダンゴ用バッカンは、スペース的にもキツイです。

釣りエサ屋さんによっては、前日、ダンゴをセットしたバッカンを置いておいてくれて、生きエサだけまた翌日に引取り、なんてコンビネーションを使わせてくれるところもあります。

釣りの楽しみの一部。

次は人間のエサ（朝ごはん・昼ごはん）。前日から持って行く場合は何かと気を使いますが、それは覚悟次第。渡船屋さんで弁当が頼めるところは積極的に頼みます。

あとは氷。翌朝にエサ屋さんによる場合はそのついででＯＫ。朝食を買うコンビニの時でも。

翌朝、起きるなり釣り場に直行したい場合や、氷をわざわざ買いたくない場合、前日からクーラーに保冷剤を入れる形になります。うちはわりと後者のパターンを使います。

使ってるのは、「ロゴス(LOGOS) 保冷剤 倍速凍結氷点下パック」。夏場、前日２０時頃にクーラーに入れても、翌日夕方までは余裕で凍っている強者です。これを２つ、１２リットルのクーラーボックス、シマノ フィクセル ライトに入れて持って行っています。

「おやすみー」までかかる時間は１５分

さて。晴れて釣り前日になりました。大体金曜日のことが多いんですが。出発前に夕食、シャワー、歯磨きなどを済ませて、イージーな格好に着替えて、出発です。

寝るポイントに到着。

まずはカウチソファモードを完成させる。

うちの場合、次の手順で寝床を整えます。慣れたもので、この間たったの10分。

1. ヘッドレストを外す。（後ろの工程で電源を使うのでエンジンは切らない。）
2. シートを倒してカウチソファモードを完成させる。
3. 車中泊キットを取り出す。
4. 窓にカーテン、日よけシートを張る。（スイカさん担当）
5. エアポンプをシガーソケットに差し込む。（電車さん担当）
6. エアベッドを広げる。
7. 空気を入れてベッドを完成させる。
8. 枕・掛け布団を整える。

これで寝床は完成ですよ。この間、１５分。明日の一番船の時間はオッケーですか？iPhoneのタイマーで目覚ましをセットして、エンジンを切って、鍵を車内からリモコンでかけて。

「おやすみー」

この装備で、ラクティスの場合、１７８センチまでの人なら、十分足を伸ばして寝ることができます。１８２センチあると諦めた方がいいと思います。足がダッシュボードに当たるはずです。山沖さん（阪急→阪神）なんかは無理ですので諦めてください。

うちの場合、エアベッドの上に、運転席側１５３センチ、助手席側１７８センチ、の人間が横に並んで寝ています。寝返りも窮屈ながらうてますよ。

ラクティス。ハッチバックからの写真。身長の大きい人が助手席の権利あり。

過去、スイカさんが夜間「こむら返り」になるという事故がありましたので、水分・塩分は多めにとっておきましょう。500mlのペットボトルの水があるといいです。

腹が減ったら自販機もあるよ。

翌朝、起きて釣りに行くまで

わたくし電車の場合、たいがいタイマーがなる１０分ぐらい前にパチっと目が覚めて、そわそわとし始めます。タイマーがなったら、エアベッドの空気を一気に抜いて、朝です。

車中泊キットを夜と逆の手順でしまって、トイレで顔洗い＆歯磨き。自販機で飲み物を飲むのもいいでしょう。この間だいたい１５分。釣り場まですぐなところで起きられるこの幸せを噛み締めましょう。

コンディションはバッチリですか？

さあ、出発です！

１７８センチまでの人は足を伸ばせるよ。

釣り前日車中泊、オススメできる？

朝起きて、釣り場まで２時間以上ドライブしないといけない人には、オススメできます。疲労感が全然違って、釣りに集中できますし、何より、あの朝の「１番船に乗り遅れちゃいやん」という焦りもなく、前日はゆったりと、安全運転で向かうことができます。

つまり、釣り前の楽しい時間を、噛みしめるように過ごすことができるんです。これはお得ですよ。

いかがでしたか？気になったら、あなたもぜひ、試してみてください。釣り前日車中泊。トラブルがあればどっかの宿に泊まっちゃえ、ぐらいのノリで、気軽にどうぞ。

わりと楽しいですよ。では、どこかのパーキングエリアで！

おしまい。

本格ベッドキットでガッツリ寝たい人は↓↓。佐賀のＯＫワゴンさんへ相談をしてみよう。

「車中泊キット」を用意するところから。の巻

車中泊キット。左上から時計回りにIKEAの袋、カーテン、フック、電動ポンプ、エアベッド、日よけシート。しめて約５０００円。

前回、我に返ったおかげで、何を買えばいいのか、見えてきましたね。ようは、素泊まりプランなわけですよ。ということで、今回は、ラクティス素泊まりプランとして、我が家では何を用意して活用しているかをご説明していきますよー

この記事は少し古いです。2015年12月現在、ワタクシ電車のラクティスはより最高の寝心地を求めて進化しましたので、こちらの記事もご覧ください。

初めて車中泊をしたとき邪魔と気づいたのが、シートアレンジをしたときの「段差」。

うちのラクティスは「NCP105」という、リアシートを倒しても、フルフラットにはならない残念なタイプ。一応、「カウチソファモード」にできるので、身長１７８センチの電車でもなんとか寝ようと思えば寝ることができます。

カウチソファモード。ラクティスの取説より。

でも、このカウチソファモード、あくまで「仮眠を取るぐらい」を想定して作られたシートアレンジなのでしょう、本気で寝るには、段差が気になります。腰が痛くなります。釣りの前にこれはいかん。

ネット上にはシートの段差を埋めるためのソリューションがたくさん見つかりますが（「すきまクッション」など）、うちが採用しているのは「エアベッド」。

ラクティスのカウチソファモードで確保できるスペース限界ギリギリのダブル。幅135cm×奥行185cm×厚さ23cm。厚さにものをいわせて段差を無視、ベッドを作っちゃう戦略です。これが意外に快適なんですねぇ。↓これです。

こんな感じ。135cm × 185cm。

この状態で、40cmバッカン換算で４つが後部に格納可能です。ロッドケースは座席の下へ。

エアーポンプは車内のシガーソケットから電源を取れるタイプ。Amazonの情報では「騒音が・・」的なコメントも有りました。↓これです。

確かに１０年前の掃除機ぐらいの音がします。うるさいのはうるさいですが、サービスエリアや道の駅ではさほど気になりません。大概アイドリングしてるクルマがいるので音がかき消されます。それにエアベッドを膨らますのにかかるのは３分ぐらいですし。

エアベッドを車内で膨らましちゃえ。

これに、ダイソーの車内用カーテン４枚と、フロント・リアガラス用の日除けシート、靴とかを掛けるフック。これらをIKEAの袋に入れて、名づけて「車中泊キット」。

袋に入れるとコンパクト。

ＬＥＤランタンは？

最近のiPhoneの人は要りません。フラッシュ用ライトついてますもんね。普通にランタン代わりに使えます。まさに充電式の高性能ランタンですよ。

「釣り前日 車中泊」の持ち物リスト

車中泊キットが手配できれば、次は季節に応じたハードウェア（？）が必要です。

掛け布団か、寝袋などの、人間の上に掛けるためのものです。これは季節による変動が大きいので、慎重に行きましょう。

ユーティリティ・プレイヤー。

９月上旬、最低気温２１度の日で、「ハードウェア」は夏用の薄手掛け布団１枚だけでオッケーでした。車の窓は全窓２センチほど開けた状態。この辺は今後も逐次公開していきたいと思っています。

追記：１０月初旬、最低気温１８度の日では夏用の薄手掛け布団１枚と、毛布１枚でした。ただし、毛布をかけることはなく、敷布団の役割になっていました。窓は足元側の２枚のみ１センチほど開けた状態。寝間着は上下薄めの長袖。

春秋のやや寒い時期に備えて、LOGOSの寝袋も買っています。その名もミニバンぴったり寝袋。こちらは使わないときは座布団に出来るすぐれもの。とりあえず積んでおけば万一の寒いケースに対応できますので安心。

積んでおくとリスクヘッジできる。

そして、普段使ってる枕を思い切って持ち出します。枕がいつもと一緒のものだとよく寝られるもんです。

次は小物。一気にリストアップしますね。これは僕のiPhoneの「メモ」アプリに入ってるものです。

1. 着替え（釣り用・帰り用）
2. 歯ブラシ（＋女性は化粧品も。）
3. 目薬
4. 耳栓
5. タオル２枚
6. 汗ふきシート
7. 制汗剤
8. 大型バスタオル１枚
9. （睡眠導入剤）
10. （葛根湯）
11. （サロンパス）
12. （綿棒のたぐい）

小物類は毎回出番あり。

4.の耳栓は、他車のアイドリング音対策です。5.のタオル2枚は、アイマスク代わりと窓を開けて寝る際に、喉に巻くためのもの。

8.の大型バスタオル、これは腰の間に入れたり、掛け布団の補助にしたりとユーティリティプレイヤー。ここまでがデフォルトで、カッコ内はオプション。

9.睡眠導入剤はデリケートな人に。電車はとてもデリケートなのでいります（笑）。これだけでまた記事が書けそうですよ。記事書きました。

10.の葛根湯は、血行を良くして体の凝りを和らげるためにときどき使います。11.サロンパスは主に帰りの運転前、長時間の釣りに疲れた時に貼ります。

寝るところを決める

釣り場が決まってたら、これも大体すぐ決まります。高速の出口から近い釣り場だったらサービスエリアかパーキングエリア。そうでなければ道の駅の駐車場。

サービスエリアとパーキングエリア、これは大体規模の差ですが、車中泊狙いなら、規模の小さいパーキングエリアの方がいいと思います。（寄るクルマ＝人＝騒音が少ないので。）

淡路島南パーキングエリア（下り） 9月金曜。車中泊をしている車は他にも。モビリオ、いいなー

小物の説明でも書きましたが、トラックが多いＳＡ・ＰＡは、アイドリングの音が気になるので、耳栓を用意するといいです。道の駅は、ＳＡ・ＰＡに比べるとトラックが少なめです。でも、ネットの情報によると地元の「ベスト・キッド」たちのたまり場になってるところがあったりするそうなので、そういった面に関する事前の調査は必要です。

また、いくら釣り場に近いからといって、平日の間に高速道路を出てしまうと、ETCの土日割引が適用外になっちゃうのでその点も注意が必要です。

はい。今日はここまでー

パート３（ラスト）に続きますよ！乞うご期待。
→「トヨタ ラクティスで車中泊 完全ガイド パート３」アップしました。

エアベッドとかじゃなくて、100%の水平で寝たいなら本格ベッドキット。ツリしゅみ管理人電車もルーミーベッドキット愛用中↓↓↓

はい、いきなりイラッと来るタイトルですね。すいません。人それぞれがいいです。僕自身、他人に干渉されるの大嫌いです。ブログ書き始めたてなもんで、このフレーズを使ってみたかっただけなんです。本当にすいません。ごめんなさい。

※ 2019年 愛車乗り換えました。「トヨタ ルーミーで車中泊完全ガイド」はこちら。

ラクティス。【釣り前日 車中泊モデル】

さて。

我が家の愛車はトヨタ・ラクティス（NCP105）です。今日からは、ラクティスを使った車中泊について3回に分けて書いてみます。

名づけて「ラクティス車中泊完全ガイド（非公式）」。お届けしますー

この記事は少し古いです。2015年12月現在、ワタクシ電車のラクティスはより最高の寝心地を求めて進化しましたので、こちらの記事もご覧ください。

なぜ、ラクティス？なぜ、コンパクトカー？

2014年10月までは軽自動車のホンダ・ゼストに乗っていました。街乗りでは全然不便しませんでしたが、釣り遠征で長距離を走るとなるとやっぱりキツイ。

ゼストでは長距離はキツかった。頑張ったけど。

さらにある日突然、「遠くに釣り行くんだったら、前日、クルマで寝泊まりすればいいんじゃね？」とひらめいてしまって。ラクティスを衝動買いしてしまったんです。その辺はまた書くとして。

車に詳しい人はご存知と思いますが、ラクティスはトヨタが出しているコンパクトカーです。コンパクトカーながら広いスペースで一世を風靡したファンカーゴの後継車。

車中泊を極めるなら、「ハイエースでいかんかい！」というところなのでしょうが、我が家のガレージにはハイエースは入りません。ミニバンでも前が道路にハミだしちゃう。

ミニバンは、はみでちゃう。

なので１５００ＣＣクラスで、中がそこそこ広いやつ、そして外見が電車好みな、という選択肢の中から選んだのがラクティスだったんです。昔見たファンカーゴの楽しそうなＣＭのインパクトが強くて（ファン、カー、ゴー♪ ってやつ）、単にそれの後継車ってだけなんですけどね。

僕は何をしたいんだったっけ

で、初めてラクティスで車中泊をしたのが2014年の11月末の高知遠征。

初めてということで布団や座布団などを満載してトライ。まあ、寝れるには寝られましたが、用意がなにかと大変で、気軽にもう一度、という雰囲気にはなりませんでした。どーしたもんかねぇ、と思っていたあの頃。

ルーフテントってご存じですか。こんなやつです。初めて存在を知った時は衝撃的でした。おもいっきり足を伸ばして寝れそうだ。みんな笑顔。楽しそう。

「ほ、欲しい。」「15万ちょいなら買えないこともない。高いけど。」

さらに電車の心を動かしたのが「三菱 ミニキャブキャンパー」。完全に寝ることを想定した作り。蛇口とかテーブルとか。住める。狭い我が家のガレージにも入るであろう。

「ほ、欲しい。」「中古で１００万切るよなぁ。」

・・・。

ちょっと待て。僕は楽しいキャンプをしたいんだっけ？違うだろ。釣りだ、釣り。なにが「みんな笑顔。」だ。

ただでさえ用意が面倒なのに、毎回、ルーフテントを車の上にのせるのか？それが嫌なら、シーズン中つけっぱなしにしておく覚悟はあるのか？

そら、ＢＢＱも楽しいけれども。

長距離を快適に走りたくてせっかくゼストから普通車に乗り換えたのに、また軽に戻してどーする。

軽キャンパーに100万出せるんやったら、100回以上、素泊まりのホテルで、完全なベッドで寝られるやろ。1年に20回車中泊したとして、回収に5年はかかる計算よ。

100万出すなら何べんもホテル泊まれる。

はっと我に返って。

しっかり認識しておかないといけないのは、僕がラクティスに求めるのはキャンピングカーの機能ではない、ということです。

キャンピングカーには、トイレ・水など車内で快適に寝泊まりできるための装備がありますが、それはサービスエリアや道の駅で補えるわけで。何も自前のものにしておく必要は全くありません。要は、しっかりと釣りの前日に寝させてくれること。それだけしてくれればいい、ということになります。

目標を明確にすることが出来て良かった！仕事も目標が大事なのは一緒ですよね。

ところで。快適なベッドキットをお探しの方は↓もチェックしてみてください。佐賀のビルダー「ＯＫワゴンさん」です。↓↓↓

今日はここまで。パート２に続きます。乞うご期待。
→「トヨタ ラクティスで車中泊 完全ガイド パート２」アップしました。